Wildberries строит логистику без людей: дрон прилетел, постамат выдал, курьер не нужен

Wildberries (в составе объединённой компании РВБ) запустил менторскую программу с Томским госуниверситетом: студенты IT-факультета разрабатывают полностью автоматизированную логистическую станцию — от приёма дрона до выдачи заказа клиенту. Прототип должен появиться в мае 2026 года. Для маркетплейса с оборотом в триллионы рублей это эксперимент с потенциально огромным влиянием на операционные затраты.

Что случилось

Студенты ТГУ при поддержке РВБ проектируют три связанных продукта: автоматизированный постамат, грузовой дрон для доставки посылок и систему автоматической замены батарей у дронов. Вся цепочка — от полёта до ячейки — должна работать без участия человека.

Срок разработки — шесть месяцев, финансирование и экспертиза от РВБ. Проект идёт через «Клуб инициативной молодёжи» (КИМ). По словам директора департамента инноваций РВБ Игоря Коваля, компания заинтересована в появлении реальных технологических решений, а площадка Wildberries используется как тестовый полигон.

Почему это важно для маркетинга и денег

• Снижение CAC (стоимости привлечения) — автоматизированная выдача убирает зависимость от человеческого фактора в последней миле, что напрямую влияет на стоимость исполнения заказа и, как следствие, на способность маркетплейса держать низкий порог бесплатной доставки как конкурентный инструмент.
• LTV (пожизненная ценность клиента) через удобство — постамат с непрерывной работой (24/7, без очередей, без «оператора нет на месте») снижает отток на этапе получения заказа. Плохая последняя миля убивает повторные покупки лучше любого конкурента.
• Операционный рычаг — при масштабировании автоматических станций фиксированные затраты на логистику растут медленнее выручки. Это меняет юнит-экономику всей сети пунктов выдачи.

Где обычно ломается система (узкие места)

• Технология дрона в городской среде: дрон летит → российское законодательство об использовании воздушного пространства → прототип может годами не выйти за пределы закрытого полигона.
• Надёжность автоматики постамата: система принимает посылки → первый же нестандартный габарит или сбой сортировщика → волна жалоб и ручное вмешательство, которое съедает всю экономию.
• Масштабирование студенческого прототипа: MVP готов в мае → между прототипом и промышленным тиражом — годы доработки, сертификации и денег. Без чёткого трека коммерциализации проект остаётся учебной работой.

Как применить в среднем бизнесе за 30 дней

1. Аудит последней мили — замерьте, какой процент отказов и возвратов происходит на этапе получения / измерьте NPS (индекс потребительской лояльности) именно по точкам выдачи.
2. Сравните затраты на ПВЗ с автоматическими постаматами — уже сейчас на рынке есть постаматы сторонних операторов / посчитайте стоимость одной выдачи при текущей модели.
3. Поставьте пилот автоматизированной точки — выберите одну локацию с высокой нагрузкой и проверьте конверсию в повторную покупку у клиентов этой точки.
4. Отслеживайте темп WB — когда Wildberries начнёт тиражировать станции, ваши клиенты получат новый стандарт удобства / готовьтесь поднимать планку или объяснять, почему у вас иначе.

Риски и ограничения (без розовых очков)

• Прототип ≠ продукт. Между «представим в мае» и «работает в тысяче точек» — минимум 2–3 года. Не стоит перестраивать логистическую стратегию под ещё не существующую технологию.
• Регуляторные ограничения на дроны. Использование коптеров для коммерческой доставки в России требует согласований с Росавиацией. Насколько быстро это решится — открытый вопрос.
• Конкурентное копирование. Если идея окажется рабочей, Ozon, СберМаркет и региональные игроки воспроизведут её за 12–18 месяцев. Первопроходец получает опыт, но не обязательно монополию.

Вывод

Wildberries через студенческий проект тестирует полностью безлюдную последнюю милю. Горизонт — 2026 год и далее. Прямо сейчас это повод проверить собственную логистику и понять, насколько дорого вам обходится человеческий фактор в точке выдачи. Кому делать: средний и крупный e-commerce с собственной сетью доставки. Кому подождать: малый бизнес с 1–2 точками — технология до вас дойдёт нескоро.